Большинство участков БАМа проходят по вечной мерзлоте – грунтам, которые не оттаивают долгое время, от пары лет до тысячелетий. Нарушение мерзлоты в основании дороги чревато просадками путей.
В Амурской области «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) построила второй путь протяженностью 13 км на перегоне Кудули – Унаха. Накануне на этом участке линии Тында – Улак открыли двухпутное движение поездов.
На перегоне Заболотное – Беленькая в Амурской области открыли движение по новым вторым путям. Для этого на месте разъезда Ефремов обустроили двухпутную вставку.
Модернизированные объекты расположены на примыкающей к Байкало-Амурской магистрали линии Нерюнгри – Тында и ветке, соединяющей БАМ и Транссиб, Тында – Штурм.
В Амурской области на перегоне БАМа Эльгакан – Заячий открыли двухпутное движение поездов. Модернизацию участка выполнила «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой).