Судебная экспертиза по крушению Ан-24 в Приамурье подтвердила выводы МАК

Заключение судебной экспертизы причин крушения пассажирского Ан-24 в Амурской области в июле 2025 года совпадает с выводами межгосударственного авиационного комитета (МАК), оно предоставлено всем заинтересованным сторонам, сообщил в интервью «Интерфаксу» руководитель Восточного МСУТ СКР Алексей Александров.

«В настоящее время расследование уголовного дела находится на завершающей стадии, получено заключение сложной и длительной летно-технической судебной экспертизы, с которым в настоящее время знакомятся потерпевшие и их представители, а также представители обвиняемых и их защитников», — отметил Александров.

Постановление об обвинении вынесено в отношении командира воздушного судна и второго пилота. С заключением знакомятся родственники погибшего экипажа.

«В целом результаты экспертизы подтверждают первоначальную версию следствия об ошибках экипажа воздушного судна. Воздушное судно было исправным, отказов летного оборудования не было, в момент столкновения с земной поверхностью двигатели работали», — уточнил руководитель Восточного МСУТ.

Эксперты также подтвердили, что качество топлива соответствовало техническим требованиям, а погодные условия не оказывали существенного влияния при заходе воздушного судна на посадку.

По оценке следствия, результаты экспертизы согласуются с выводами, к которым пришли специалисты МАК: при построении маневра для захода на посадку экипаж некорректно по приборам определил высоту, в результате в действительности полет проходил на высоте, примерно на 600 метров ниже заданной, и в итоге воздушное судно столкнулось с кронами деревьев, а затем и с землей.

Как сообщалось, 24 июля прошлого года самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара», следовавший по маршруту Хабаровск — Благовещенск — Тында, перестал выходить на связь после ухода на второй круг перед посадкой в Тынде. Обломки самолета обнаружены в 16 км от Тынды в труднодоступной местности. На борту находились 48 человек, никто не выжил.