Привлечение на БАМ квалифицированных специалистов, готовых работать в непростых условиях, – задача стратегическая

 «Что нужно для того, чтобы привлечь и закрепить у нас специалистов со всей страны? Жильё, питание и достойный доход», – говорит заместитель начальника Северобайкальской дистанции пути Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры по кадрам и социальным вопросам Иван Шемякин.

План по привлечению и сохранению персонала на предприятиях на территории БАМа, от станции Лена ВСЖД до станции Комсомольск-на-Амуре ДВЖД, принятый в 2018 году и рассчитанный до 2025-го, предусматривает развитие социальной инфраструктуры, создание комфортных условий труда и меры мотивации работников.

Одна из мер финансовой поддержки – ежемесячная надбавка в 10% оклада железнодорожников. По умолчанию её добавляют к зарплате сотрудников предприятий Байкало-Амурской магистрали. Есть и региональная надбавка. В Северобайкальском регионе ВСЖД она составляет 70% оклада. Ещё 50% даёт северная – надбавка за работу в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера.

«В среднем оклад в итоге увеличивается в 2,2 раза», – отмечает ведущий специалист по управлению персоналом Северобайкальской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Анна Татарникова.

Есть, впрочем, нюанс: право на полную сумму северной надбавки возникает не сразу, нужно отработать определённый срок. Для специалистов моложе 30 лет это два с половиной года: по истечении первых шести месяцев работы они получают плюс 10% оклада, затем столько же добавляется к зарплате каждые полгода. У работников старше 30 лет доход увеличивается на 10% оклада раз в год, и полную сумму северных они получат через пять лет.

Сейчас проходит общественное обсуждение и антикоррупционную экспертизу проект постановления Правительства РФ, подготовленный Министерством труда и социальной защиты, который предусматривает, что северную надбавку в полном размере вне зависимости от стажа работы получат все работники в возрасте до 35 лет, если они прожили в районах Крайнего Севера или приравненных к ним местностях не менее пяти лет. В случае принятия документ вступит в силу с 1 сентября 2023 года.

«Мы не раз говорили о том, что северные надбавки нужно сразу выплачивать молодым специалистам, которые здесь родились, выросли и по окончании института вернулись на родину», – отмечает Анна Татарникова.

Помогают работникам и в решении жилищного вопроса. Молодым сотрудникам компенсируют 70% стоимости аренды жилья. Те, кто едет трудиться на отдалённые станции, получают единовременно 250 тыс. руб. подъёмных. Плюс по итогам первого и второго года работы им положены доплаты в размере нескольких окладов.

Для инженерно-технического персонала и руководителей среднего звена, которые не пользовались корпоративной ипотечной программой, предусмотрена безвозмездная выплата на приобретение жилья. По условиям дополнительного соглашения с работодателем за пять лет непрерывной работы сотрудник вправе получить 2,5 млн руб., которые можно потратить на покупку жилья в той местности, где он живёт и работает. После семи лет стажа сумма выплаты увеличивается до 3,5 млн руб., а жильё можно приобрести в пределах полигонов Восточно-Сибирской и Дальневосточной дорог. Отработав 10 лет, работник получает уже до 5 млн руб., на которые может купить жильё в любом регионе России.

Ещё один способ обрести крышу над головой, работая на БАМе, – технологическое жильё для железнодорожников. Его становится всё больше. Так, в октябре 2022 года были сданы два 27-квартирных дома в посёлке Новая Чара у одноимённой станции в Забайкальском крае. Такие же дома были построены в Северобайкальске в 2020 и 2021 годах. Строительство ещё одного запланировано в Таксимо.

Сайт WWW.GUDOK.RU