В период с 1950-х до 1960-х гг. возникли перебои в строительстве Байкало-Амурской магистрали – в этот период проводились лишь незначительные работы. Ключевой проблемой стала сейсмическая активность: в зоне магистрали происходили землетрясения от 7 до 10 баллов и нехватка рабочей силы.
Возродился БАМ в 1960-х гг. Инвестиции и начало новых проектировочных работ возродились по геополитическим соображениям. Уже в 1972 г. началось строительство современного БАМ.
Через два года вышло Постановление «О строительстве Байкало- Амурской железнодорожной магистрали», что развернуло масштабные строительные работы на БАМе: всего предстояло построить 4 200 км железных дорог.