С антресоли – в музей
фото: Алина Емельянова/ИД «Гудок»
Раритет | Второй том издания 1914 года «Альбом видов постройки Средней части Амурской железной дороги 1910–1914 гг.» передала в этом году в дар музею истории БАМа жительница Тынды. Старинную книгу она нашла дома на антресоли.
Страницы альбома содержат 198 исторических фотографий, которые показывают, как строили разъезды и перегоны Амурской дороги, возводили мосты, как выглядели железнодорожники и техника в начале прошлого века.
Вот, к примеру, фотография с подписью «Группа строителей во главе с Господином Министром Путей Сообщения статс-секретарём С.В. Рухловым и Приамурским Генерал-Губернатором Шталмейстером А.Н. Гондатти на берегу реки Зея у места расположения железнодорожного моста на 434 версте в 1911 г.» – группа мужчин в белых кителях и белых фуражках. Такое обмундирование носил начальствующий состав служащих железных дорог. Кадр, сделанный 6 декабря 1914 года, называется «Открытие станции Благовещенск, разрез ленты»…
Фотоальбом изготовлен Графическим институтом товарищества «Образование» способом фото-тинто-гравюры, который позволяет воспроизводить на бумаге детализированные изображения с высокой точностью и богатством тональных переходов. Оттиски, полученные этим методом, подчас трудно отличить от оригинала, поэтому чёрно-белые снимки в «Альбоме видов…» получились такими живыми, хоть и немного пожелтели от времени.
«Фонд музея пополнился уникальным предметом, который представляет огромный интерес для наших научных сотрудников, – говорит директор музея истории БАМа Светлана Другачёва (на фото). – Ведь эта часть истории Транссиба мало известна. Сейчас мы изучаем книгу, а в будущем это раритетное издание обязательно будет представлено нашим посетителям».
СПРАВКА
Историческая Амурская железная дорога протяжённостью 2115,8 м была конечным участком Транссибирской магистрали, проходившим по территории Забайкальской и Амурской губерний. Её строили в 1907–1916 годах, а эксплуатировали в 1907–1923 и в 1936–1959 годах. 14 июля 1959 года Забайкальская и Амурская железные дороги стали единой Забайкальской, а участок от станции Архара до станции Ин отошёл к Дальневосточной магистрали. Ныне пути Амурской дороги входят в состав ЗабЖД и ДВЖД.
Алина Емельянова, корреспондент газеты «Дальневосточная магистраль», Тында