Башмак и маленькая тележка
фото: архив Юрия Украинцева
Идея | В эксплуатационном локомотивном депо Тында (ТЧЭ-11) силами местных умельцев разработан, построен и используется необычный транспортный «агрегат». Вот уже три года он служит сотрудникам депо незаменимым и удобным «рабочим инвентарём».
Автором «кулибинского» изобретения стал Юрий Украинцев, который на тот момент был в должности машиниста-инструктора. Он придумал тележку для транспортировки тормозных башмаков. «Реквизит», надо заметить, не из лёгких. Внедрение этого рационализаторского предложения ускорило процесс перемещения башмаков и позволило повысить производительность труда. Новаторскую идею машиниста-инструктора поддержал главный инженер депо.
– Почему вообще возникла мысль создать такую тележку? В 2023 году в эксплуатационном локомотивном депо Тында проходила реновация и инвентаризация всех тормозных башмаков, – рассказывает Юрий Украинцев. – Их все, а это более четырёх с половиной тысяч штук, необходимо было доставить в дорожные экспериментальные мастерские (ДЭМ). Стояла задача их оперативной транспортировки. А в связи с большим количеством башмаков сделать это вручную практически не представлялось возможным. Поэтому и пришла идея изготовить такую тележку.
Один тормозной башмак весит в среднем 7 – 7,5 килограмма. Перенести самостоятельно работник может максимум три-четыре штуки. Тогда как в тележку за раз умещается более 20. Это простое решение и позволило сократить время на их перевозку.
Соорудили «тачанку» из использованного металла, можно сказать, из лома. Ширина конструкции – 60 сантиметров, длина – 80 сантиметров. Для усиления грузоподъёмности борта выполнены из стального листа толщиной 3 миллиметра, высотой – 300 миллиметров.
Колёса для тележки изготовлены из секций опорно-возвращающегося устройства тепловоза диаметром 250 миллиметров. Для удобства перемещения транспортного средства на ручной тяге, смонтирована ручка, регулируемая по высоте.
Для защиты металла от коррозии и прочих повреждений конструкция покрыта краской салатового цвета, на борта нанесена маркировка подразделения.
– Радует, что и сегодня тележка также активно используется работниками нашего депо для перемещения тормозных башмаков, – продолжает рассказывать автор воплощённой в жизнь передвижной конструкции Юрий Украинцев. – Это не только позволяет оперативнее и в большем количестве доставлять их в цех, но и сохранять здоровье коллегам. Так как переноска тяжёлых предметов и большая нагрузка негативно влияет на позвоночник.
Башмак и маленькая тележка | Газета Дальневосточная магистраль