Опять по шпалам
фото: архив Ксении Волошиной
Вклад в будущее | Преподаватель Байкало-Амурского института железнодорожного транспорта – филиала ДВГУПСа в Тынде по специальности «строительство железных дорог» и руководитель кружка «Железнодорожное макетирование» Ксения Волошина совместно со своими воспитанниками – активный участник различных научно-технических конкурсов. Студенты и лично педагог продолжают пополнять копилку наград за свои разработки, которые вызывают большой интерес и высоко оцениваются жюри.
На международной научно-практической студенческой конференции «Будущее железнодорожного транспорта», организованной Вологодским техникумом железнодорожного транспорта – филиалом «Петербургского государственного университета путей сообщения императора Александра I», Ксения Волошина (на фото 1 четвёртая справа) представила работу «Мероприятия по утилизации отработавших срок деревянных подрельсовых оснований». Конференция прошла в декабре 2025 года в Вологде. Работа бамовского педагога привлекла внимание коллег.
Тема утилизации непригодных деревянных шпал также стала стержнем участия команды студентов БАмИЖТа под руководством Ксении Волошиной в экологическом триатлоне «Экорельсы». Он включал в себя три этапа: викторину, видеоролики и конкурс рисунков на экологическую тему. Организовала состязания Ассоциация колледжей и техникумов транспорта (АСКИТТ).
На разных этапах триатлона студенты Байкало-Амурского института железнодорожного транспорта занимали призовые места: Владимир Киктев стал обладателем третьего места в викторине, Сергей Пляскин занял третьи места в викторине и конкурсе рисунков, а золотым призёром в конкурсе рисунков стала Ольга Буйвал. А ещё в этапе конкурса видеороликов Дарине Калабуховой досталось серебро.
Кроме того, на конкурс «Экорельсы» был представлен проект Ксении Волошиной на тему «Утилизация негодных деревянных шпал».
– Наше предложение заключалось в том, чтобы не сжигать шпалы, так как этот способ вреден и для почвы, и для экологии в целом, – рассказывает преподаватель. – Мы подали альтернативную идею: утилизировать шпалы в пиролизной установке, чтобы не было вредных выбросов в атмосферу. Это современное оборудование для термообработки.
Пиролизная установка – специализированное оборудование, которое используется для утилизации отходов методом пиролиза – термического разложения органических материалов без доступа кислорода при высоких температурах (400 – 900°C). В процессе пиролиза отходы разрушаются и превращаются в газообразные и жидкие продукты, которые могут быть использованы в качестве топлива или для дальнейшей переработки.
Также, как сообщается в проектной работе, проблема утилизации железнодорожных шпал – острейшая для транспортной отрасли. Сегодня они в лучшем случае свозятся на полигоны отходов, в худшем – складируются вдоль железнодорожного полотна.
– Для предотвращения гниения они пропитаны антисептиками, что делает изделия экологически опасными. Креозот является одним из наиболее токсичных среди всех септиков, так как на 70 процентов состоит из ароматических углеводородов, – продолжает рассказывать Ксения Волошина. – Согласно федеральному классификатору отходов, пропитанные креозотом шпалы относятся к третьему классу опасности. Перейти повсеместно на более долговечные и нетоксичные бетонные шпалы пока тоже невозможно из-за более высокой стоимости по сравнению с деревянными элементами. Таким образом проблема отработанных деревянных шпал будет актуальна ещё несколько десятилетий.
Региональные полигоны промышленных отходов в основном переполнены, и подразделения дорог нередко вынуждены накапливать отслужившие срок шпалы в местах, не предусмотренных для их хранения. В течение длительного периода времени предприятия отрасли пытаются решить эту проблему.
Сегодня существуют следующие способы утилизации деревянных шпал: сжигание, использование шпал как строительный материал, газификация и пиролиз.
Сжигание – наиболее часто применяемый способ утилизации деревянных шпал. Однако, поскольку все шпалы обработаны креозотом, этот метод влечёт за собой выделение большого количества токсичных веществ, таких как ацетон, бутанол, фенолы, фенантрены. Эти вещества попадают в окружающую среду и способствуют образованию раковых новообразований в организме человека. Поэтому педагог БАмИЖТа предложила альтернативный, менее опасный и вредный способ.
За успешную командную работу Ксения Волошина была поощрена благодарностью оргкомитета экологического триатлона «Экорельсы».
Кроме этого, Ксения Владимировна и её студенты на протяжении многих лет становятся призёрами различных конкурсов. Она – лауреат 1 степени всероссийского конкурса «Научный потенциал», награждена дипломом 1 степени за руководство проектом в конкурсе «Проектные разработки обучающихся по программе СПО в рамках ФП «Профессионалитет» (фото 2), награждена благодарственным письмом за подготовку победителей в конкурсе «Нобелевские надежды КНИТУ» в 2023 и 2024 годах.
Недавно из-под её пера вышло учебное пособие «Устройство железнодорожного пути» для студентов специальности «строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». Издание весьма популярно у студентов.
Алина Емельянова