Удивительный мир старого альбома
В феврале этого года делопроизводитель Музея истории БАМа Л.М. Зимина сделала музею неожиданный подарок. Дома на антресолях она нашла старую книгу. Книга оказалась вторым томом «Альбомом видов постройки Средней части Амурской железной дороги 1910-1914 гг.» 1914-го года издания. Альбом оказался наполненным замечательными фотографиями, отражающими строительство Амурской железной дороги указанного периода. Фотоальбом был изготовлен в художественной мастерской Московского товарищества «Образование» методом фото-тинто-гравюры. Метод был новым и позволял одновременно воспроизводить и текст и иллюстрации к нему. В России первые опыты были предприняты в 1909 г. и проводились именно в московской типографии товарищества «Образование». Когда способ автоматизировали, появились ротационные машины глубокой печати. Использовались они для воспроизведения репродукций; сочные, насыщенные краской полутона прекрасно передавали особенности фотографии. Оттиски подчас было трудно отличить от оригинала. Поэтому фотографии в «Альбоме видов постройки...» хотя и чёрно-белые, но такие настоящие, живые и лишь немного пожелтевшие от времени.
В «Альбоме…» 101 лист, 200 страниц. Фотографии размещены на каждой странице. Всего их 198 (одна фотография в нашем фотоальбоме утеряна). Первая же фотография вызывает живейший интерес: «Группа строителей во главе с Господином Министром Путей и Сообщения статс-секретарём С.В. Рухловым и Приамурским Генерал – Губернатором Шталмейстером А.Н. Гондатти на берегу р. Зея у места расположения железнодорожного моста на 434 версте в 1911 г.». Печатный текст, расположенный под каждой фотографией, ещё с «ять» ( реформа русского языка прошла лишь в 1918 году). На фотографии группа красивых, подтянутых людей в белых кителях и белых фуражках (31 января 1879 года приказом МПС в России была введена специальная форма для служащих железных дорог, и белый китель относился к нетабельному обмундированию начальствующего состава). Последующие фотографии дают нам ясное представление о том, как возводились мосты, строились разъезды и перегоны, как выглядела строительная техника тех времён. Множество фотографий людей, занятых на различных участках стройки. Тяжёлый труд рабочих отражён в фотографиях, сделанных на Кивдинских угольных копях. Интересны фотографии деревянных вокзалов на различных станциях строящейся дороги.
«Альбом видов постройки Средней части Амурской железной дороги 1910-1914 гг.» удивительно познавательная книга. Она погружает в атмосферу того далёкого времени и позволяет взглянуть по новому на историю нашей страны.
Уважаемые читатели! Не забывайте иногда заглядывать на антресоли!
Хранитель Музея истории БАМа Наталья Корнеева