Полосатый рейс
Обновление | В столицу БАМа 10 марта прибыл юбилейный, сотый, тепловоз серии 3ТЭ28 в цветах амурского тигра. Его полосатый рейс по России составил более семи с половиной тысяч километров. Напомним, символические ключи от «Амурки» (именно так окрестили новый локомотив) начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов передал работникам эксплуатационного локомотивного депо Тында 26 февраля на Брянском машиностроительном заводе, откуда и отправился тепловоз в свой дальний вояж.
В Брянск за новыми машинами прибыли семь локомотивных бригад ТЧЭ-11. Они своим ходом вели сплотку из шести локомотивов во главе с «амурским тигром». Со станции Таксимо Восточно-Сибирской железной дороги, расположенной на Байкало-Амурской магистрали, «Амурка» и его собратья уже самостоятельно повели грузовые поезда. 3ТЭ28-0100 привёл в Тынду состав весом 6 тыс. тонн.
– Несмотря на то, что это был уже мой второй вояж по всей России, я вновь получил незабываемые впечатления, как и все мои коллеги-машинисты, – делится машинист-инструктор эксплуатационного локомотивного депо Тында Андрей Шнайдер. – На разных станциях наш «тигр» вызывал у людей массу эмоций. Но особенный след оставила тёплая встреча, которую нам организовали на станции Тайга.
Увидеть воочию юбилейный расписной локомотив пришли студенты Тайгинского института железнодорожного транспорта. Прошлым летом учащиеся этого учебного учреждения проходили в эксплуатационном локомотивном депо Тында производственную практику. И в этом году вновь ожидается их приезд.
– Сегодня мы встречаем «Амурку» – локомотив 3ТЭ28-0100 – это знаковое событие и для холдинга РЖД, и для Дальневосточной дороги, – выступил на торжественной встрече сотого тепловоза заместитель начальника Дальневосточной магистрали Виталий Липский. – Для компании это важный шаг вперёд. Новые локомотивы дают возможность водить поезда весом 7100 тыс. тонн, что обеспечивает кратное увеличение провозной и пропускной способностей Байкало-Амурской магистрали.
– Трёхсекционные тепловозы Брянского машиностроительного завода по технической оснащённости значительно превосходят имеющуюся в депо технику. Локомотив 3ТЭ28 полностью отечественного производства, на нём применена российская система управления, установлен обновлённый российский дизель, который серьёзно модернизирован, – дополнил заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Тында Алексей Распопов.
В этом году ожидается прибытие в столицу БАМа ещё тридцати локомотивов 3ТЭ28, а также планируется поступление двух двухсекционных тепловозов серии 2ТЭ28 для пассажирского парка, который не обновлялся в Тынде много лет.
Алина Емельянова
фото: Алина Емельянова