Дорога к БАМу: история Таксимо

Так мы на Москвиче доехали до поселка Таксимо, он уже существовал до начала БАМа.

На стройке века Таксимо с самого начала ждала особая роль — во-первых, стоявшие прежде в тайге населённые пункты неизбежно становились базами строителей, а во-вторых отсюда было удобно проложить дорогу к золотым приискам Бодайбо.

Поэтому Таксимо курировался даже не двойным, а тройным шефством — времянку строила и поляну готовила Бурятия, половину постоянного посёлка возводила Беларусь, ну а сам вокзал в виде палатки — Латвия.

Для многих БАМ ассоциируется с комсомольско-молодежными отрядами, со всесоюзной стройкой 70-80-х годов. Тогда строить дорогу помогала современная техника, вездеходы, вертолеты. Стоящий же в Таксимо самолет относится к концу 1930-х годов — как он оказался в новом бамовском поселке?

Еще в апреле 1932 года принято решение о строительстве БАМа. Начались изыскательские работы. Вдоль всего протяжения будущей дороги велась наземная геодезическая съемка, работала специальная авиаэскадрилья аэрофотосъемки. Вертолетов тогда еще не было, сколько-нибудь подготовленных аэродромов в том районе — тоже. Поэтому в заброске и снабжении изыскательских групп играла авиация. Использовались гидросамолеты, способные совершить посадку на любое озеро. Зимой их поплавки заменялись лыжами.

Наше путешествие двухлетней давности подарило нам много друзей на БАМе. Так и с Таксимо, здесь мы заехали в гости к Александру Чуканову. Приятно было повидаться и пожать руку 

https://t.me/bepowerback_travel/860