Полный кузов опыта
фото: архив Михаила Пешкова
Гордость магистрали | 40 лет как один миг пролетели для машиниста бульдозера восстановительного поезда станции Юктали Михаила Пешкова. Именно такой значимый трудовой юбилей работы на одном предприятии отметил бамовский железнодорожник 21 февраля. И сегодня у нашего героя ещё «полный кузов» желания и сил трудиться на благо магистрали.
– Я переехал на БАМ с семьёй из Краснокаменска Забайкальского края в 1979 году. Работать начал в «Тресте Мостострой-10», строили на магистрали мосты, я работал на бульдозере, – вспоминает Михаил Пешков. – Постоянно кочевали с бригадой по трассе. И вот однажды мы приехали на объект в Юктали, и так сильно мне запал в душу этот новоиспечённый бамовский посёлок, в котором только зарождалась жизнь, что я решил перевезти жить сюда семью.
В 1984 году Михаила Пешкова и его товарищей из бригады перебросили работать в якутский посёлок Чульман. А через два года наш герой переводом перешёл в восстановительный поезд (ВП № 622) на станции Юктали.
– В конце февраля я устроился в восстановительный поезд, а уже 5 марта наша команда прошла боевое крещение – впервые приняла участие в ликвидации схода грузового состава, – рассказывает Михаил Андреевич. – Случилось это на перегоне Юктали – Дюгабуль. В максимально короткие сроки нам удалось открыть путь для движения поездов.
Добиться отличного результата в ликвидации крушения юкталинским восстановителям удалось, даже несмотря на ограниченный парк техники. Ведь структура на тот момент образовалась совсем недавно и имела в своём распоряжении только трактор Т-180, тягач БТТ-1 и ЗИЛ-157.
Уже позже предприятие стало пополняться техникой. Михаил Пешков трудился и на советском промышленном тракторе Т-500, и на тяжёлом промышленном тракторе Т-330 («тристатридцатый»), и на бульдозере Т-35. Помимо устранения сходов и участия в учениях Михаил Андреевич также следил за технической исправностью машин.
– К счастью, чрезвычайные ситуации на железной дороге происходили не каждый год, но в памяти сохранились некоторые. Например, когда с рельсов сошла сплотка из пяти тепловозов, – продолжает машинист бульдозера. – Или когда упали контейнеры с вином и тушёнкой.
Сегодня Михаил Пешков – старейший работник восстановительного поезда станции Юктали. За эти 40 лет сменились многие его коллеги «по цеху». Но с теплотой он до сих пор вспоминает своего первого начальника Николая Леонардовича Петшака и машиниста тягача Ивана Горбунова – товарища по работе и наставника. Около десяти лет Михаил и Иван отработали душа в душу.
– 40 лет пронеслись в одночасье, даже порой не верится. Отработал эти годы я с душой и в удовольствие, никогда никуда больше не тянуло, – заверил Михаил. – Даже в тяжёлые 1990-е на железной дороге было всё стабильнее, нежели на других предприятиях. И сейчас продолжаю работать, и это совсем не в тягость. А когда уже уйду на пенсию, буду просто наслаждаться жизнью и нашей таёжной природой. Люблю рыбалку, дачу. Так что из Юктали – ни ногой, это я уже точно знаю.
Алина Емельянова