Отбросив ложный след, идти к причине
Александр Усенко,
руководитель Тындинского следственного отдела на транспорте
Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ
Следствие вели | 15 января в России закреплено как День образования Следственного комитета РФ.Праздник отмечают и транспортные следователи, которые, в частности, работают над делом о крушении самолёта АН-24 под Тындой. Об этом и других делах – из первых уст.
– Александр Геннадьевич, какие версии резонансного авиапроисшествия рассматривались?
– Крушение самолёта под Тындой стало самой массовой по числу жертв авиакатастрофой в России с февраля 2018 года. Сотрудники нашего отдела одни из самых первых прибыли на место авиакатастрофы и выполнили первоначальные следственные действия. В кратчайшие сроки в Тынду также приехали сотрудники аппарата управления, проведена масштабная работа по установлению всех обстоятельств трагедии: работали с потерпевшими, назначали экспертизы, и многое другое.
На первоначальном этапе рассматривались три версии произошедшего: техническая неисправность воздушного судна, плохие погодные условия и нарушение правил пилотирования. На сегодняшний день установлено, что у воздушного судна отказов лётного оборудования не было, двигатели в момент столкновения с землёй работали, топливо на борту имелось. Это подтверждается и характером разброса обломков на месте происшествия, характерными деформациями на обнаруженных фрагментах машины. С места происшествия изъяты все фрагменты самолёта, произведена их выкладка в специально оборудованном ангаре, осмотр экспертами.
Также установлено, что погодные условия позволяли безопасно совершить посадку. Приоритетной остаётся версия об ошибках экипажа воздушного судна. В настоящее время уголовное дело находится в производстве третьего отдела по расследованию особо важных дел следственного управления.
– Какова была палитра дел в прошлом году?
– Всего в 2025 году в производстве нашего отдела находилось более 20 уголовных дел. В их числе – расследование столкновения локомотива с бульдозером. А с момента образования Тындинским следственным отделом на транспорте завершено расследование более 50 уголовных дел, проведено более 70 экспертиз. В большей степени в производстве следственного отдела находились уголовные дела, связанные с преступлениями, совершёнными в сфере эксплуатации железнодорожного транспорта, а также нарушений в области охраны труда, по которым необходимо проводить длительные экспертизы. Также мы расследуем коррупционные дела.
– Снижается ли с годами число преступлений на транспорте? Меняется ли их характер?
– Нельзя однозначно утверждать, что преступлений на транспорте становится меньше – ситуация неоднородна и зависит от множества факторов. А вот характер правонарушений меняется. К примеру, если в прошлые годы чаще всего оскорбляли представителей правоохранительных органов, то в 2025 году таких преступлений уже не было.
– Вы ведёте дела только в Тындинском районе?
– Территория нашего надзора обширна — Тындинский, Зейский и Селемджинский районы Амурской области, а также Нерюнгринский район республики Саха (Якутия). Это создаёт определённые сложности: необходимы частые выезды в командировки, так как потерпевшие, свидетели и подозреваемые часто проживают в других регионах.
Пользуясь случаем, выражаю огромную благодарность работникам следственных органов. Ваш труд требует не только глубоких профессиональных знаний, но и исключительной выдержки, моральной стойкости, способности принимать взвешенные решения в сложных, порой экстремальных условиях. Вы восстанавливаете справедливость и укрепляете доверие общества к правоохранительной системе.
Беседовала Алина Емельянова