Чистим рельсы, рук не замарав

фото: архив Александра Латыша

Идея | Инженер Дипкунской дистанции пути Александр Латыш – один из самых активных рационализаторов, новаторские идеи у него бьют фонтаном. Многие разработки железнодорожника успешно внедрены на производстве. Одно из последних рационализаторских предложений – «Приспособление для механизированной зачистки маркировки рельсов».

– В дистанции пути очистка маркировки рельсов чаще всего осуществляется вручную с применением металлических щёток или наждачной бумаги, – рассказывает автор. – Указанный метод отличается низкой производительностью, требует значительных физических усилий, не всегда обеспечивает хорошее качество очищения при плохих погодных условиях или высокой степени загрязнения.

Инженер производственно-технического отдела дистанции предложил внедрить специализированное приспособление для зачистки маркировки рельсов. Это адаптер с закреплённой абразивной шкуркой, устанавливаемый в патрон аккумуляторного шуруповёрта. Такое решение позволяет механизировать процесс зачистки, повысить качество и скорость выполнения работ, а также снизить физические нагрузки на работников.

Приспособление состоит из следующих элементов: адаптера, устанавливаемого в стандартный патрон шуруповёрта; вставки из абразивного материала (наждачная бумага средней зернистости, закреплённая на металлической/пластиковой основе), обеспечивающей равномерное снятие поверхностных загрязнений. Устройство предотвращает избыточное повреждение маркировки.

– Работа осуществляется следующим образом: шуруповёрт с приспособлением устанавливается на маркировку рельса. В момент вращения абразивные элементы производят механическую зачистку загрязнений и тонкого слоя окислов, – продолжает рассказывать рационализатор Александр Латыш. – Рабочая поверхность рельса под маркировкой очищается до хорошо читаемого состояния без повреждения металла. При необходимости замены абразивного материала обеспечивается простая и быстрая переустановка.

Внедрение модернизированного приспособления позволит повысить эффективность и производительность труда – время зачистки одной маркировки сокращается в 2-3 раза по сравнению с ручной обработкой. А также обес­печит стабильное качество работы: маркировка становится хорошо читаемой после первого прохода. К тому же снижается трудоёмкость и утомляемость персонала: физические нагрузки минимизируются, благодаря использованию электропривода, улучшаются и условия труда – исключается необходимость приложения грубых ручных усилий и уменьшается риск получения производственных травм (порезы, соскальзывание инструмента и т. п.). И в то же время повышается качество эксплуатационного содержания пути – маркировка рельсов остаётся более читаемой, что снижает вероятность ошибок при идентификации рельсов, особенно в условиях ограниченной видимости.

По словам автора, рационализаторское предложение направлено на повышение качества выполнения профилактических и учётных работ на железнодорожном транспорте. Применение приспособления позволяет существенно уменьшить трудозатраты и улучшить надёжность идентификации рельсов, что соответствует общим целям ОАО «РЖД» по внедрению инновационных решений, повышающих безопасность и эффективность перево­зочного процесса.

Алина Емельянова

Чистим рельсы, рук не замарав | Газета Дальневосточная магистраль